Eller rubriken kunde varit: Tur man har ”lite” att göra.
Dagen började med att ringa och grattade bästa kompisen från året 1969 och framöver som räkneverket slog om till 70 igår.
En snabb fråga från Jalle var: Hur känns det som att vara pensionär Blomman?
Jag tror han skrattade i 11 minuter när jag berättade vad som låg på…
Jag har en jätte go bild på mig och Jalle från 1971, vi ska fara och ta om inom kort bestämde vi 😊 Ja från exakt samma ställe när vi var ute på en av alla fisketuren men nu ”bara” 55 år senare 😉Han skrattade i ytterligare 4 minuter när han såg den på ansikstboka för något år sedan 🙂
Igår skulle jag klämma in ett stort problem… ja att byta fjärdar på min BMW. Inte för att det ska vara roliga bilder på något vis så jag konverterade om dom till tråkiga svartvita foton för att visa min sorg.
Det var bara till att ta fram nians kunskaper i uppallning 🙂 Jag är mycket noggrann md att palla upp en bil om jag ska vara under. Jag brukar alltid tänka: Att för varje bil jag kryper under kommer jag en närmare att jag skall bli pannkaka. Jag har haft människor… i min närhet ja ni förstår. Min morbror hittade en.
Det är inte omöjligt att jag fick lära mig av en rutinerad man (Allvar var hans namn) när jag pryade på en bilverkstad året 1974. Ja det roliga var att jag fick 200:- som lön första fredagen, och lika mycket på andra fredagen.
Jag var värld det sa både Uffe & Allvar för jag hade underlättat mycket jobb för dom 🙂 Ja en fick svara i teflonen, lämna ut bilar och ta betalt för reparationer och hur många däck jag monterade på och av vette gudarna. Roligaste jobbet var att byta motor på en SAAB djungel trumma i lag med Allvar 😉
Sedan sa allvar en gång: Kom ska du få lära dig en sak du kan tjäna pengar på! Hur man byter kopplingswire på en bil 🙂 Jäklar vad jag mös på denna praktik.
Har du lite att göra kan du ta in moppen sa Allvar också 🙂 Uffe var den som for och köpte delar var dag och Allvar var sjuk ngn dag också,.
Allvar var far och Uffe var son och det fanns ytterligare en son. Ja som jag diskuterar både bilar som V8 motorer och jag var till han och fick traktor delar till min BM jag hade i delar förra året 🙂 Han kallas Agda och jag är skyldig honom en lunch sedan i vintras då jag fick leta en tum bult i hans förråd till min dieselpump på traktorn jag hade isär, när den började läka. Ja en bult for ut i snöhelvetet mitt i värsta snön. Jag hade ju fått tina flera skopor snö så det gick snabbare att åka till Agda 🙂
Jäklar vad slanten jag gjorde och flera lärdommar rikare 1974.
Nians skola i pallning, hemma på min gård 🙂
Nu skulle det hela sätta igång, ja och leta övre stötdämparfäste.
Ja bakom allt och lite till typ en 1/8 del av bilen satt tre ynka bult 🙁 Jag lossade lite på muttern på stötdämparen i bilen av egen erfarenhet när allt är ihop klämt.
Det kan jag förvalta ut i världen 🙂
Varför jag åker BMW numera är: Jo när min dotter skulle fylla 18 så kollade jag på bilar och valet föll på en VW Polo Color Koncept. Men min kompis Kenta varnade mig för en liten bil… hon kommer att köra som dig och tänk om hon krockar, köp en Audi eller en BMW.
Sagt och gjort hittade vi en BMW 320, grön metallic och vitt skinn inredning och taklucka som vi slog till på 🙂 Förta vintern frös bakre stötdämpare och pappa fick ta fram stora verktygslådan. Och liknande jobb skulle göras som nu… men den bilen var så in i nordens besvärligt och när jag såg hur allt satt ihop och hur isolerad den var och bakom där, och bakom där så beslutade jag mig att börja åka BMW 520. Nu är jag inne på min tredje av samma märke.
Ja det fick flyga isär grejor hit och dit… jag har 2 lock med skruv än så länge 😉
Och på en fjäder & stötdämpare. Bonk-bonken tar man till mot dom hårda prylarna 😉
Under är det inte svårt, bara att man släpper allt rätt på en link upphängning. Nu var det reparationsboken som YouTube perfekt 🙂 Har man inte skruvat i sådant före så…
Men se där kom ju allt ut, orsaken att bilprovningen hade invändning.
Rätt verktyg som fjäderspännare är ju ett måste.
Glatt humör och en optimism är ju inte heller fel när det hela är isär 🙂
Jo gick en sväng och samlade nerverna & bytte tankar till brevlådan och vad står inte mittemot och sådan maskin jag skulle haft. Bara vägen emellan typ 8 meter 🙂 Vad tid jag skulle pspart! Jo en måste skogs avverka lite mer innan nästa storm tar fler träd… det ligger ju också på… ved klyvningen hos kusin vitamin är inte heller klart än. Denna maskin har rensat massa träd som blåst omkull för markägaren mittemot. Min tomt har förresten tillhört detta skogsskifte.
Men skrammelknäet håller ihop än 🙂 Många frågar med alla mina hyss hur knäna håller? Ja spriten räddade mig från idrotten i unga år svarar jag alltid 🙂
Jalle skrattade i ytterligare 4 minuter 🙂
Ja det tunga gardets domkraft fick luftas (3 ton) och den långa gula slangen fick vara på färg, den matchade väl det hela…
Jag har några timmar på mig och plocka ned vänster sida innan jag ska… ja just det ja 🙂 Ja det ligger på när man är pensionär 🙂
Trevlig torsdag på er alla!
Bra jobbat. Jag beundrar din händighet och ihärdighet. Själv lämnar jag in bilen på verkstad om det behövs. Inte för att skrämma dig, men en bekant till råkade ut för det som du beskriver angående uppallade bilar. Han låg under en bil som han hade pallat upp för dåligt. Han blev bara 21 år.
Tack Stefan! Händigheten har jag haft sedan barnsben… jag har jobbat som mekaniker… ja jag vet inte hur länge… Ihärdigheten kopplar jag till: Har man slagit yxan i båten får man ro som fan 😉
Därav min förklaring att inte komma under en bil…
Som mekaniker har jag bytt ”prylar” på pappersbruk som vägt uppemot 20 ton. Ja man har ju hjälm 😉
Ett tag byggde jag om bilar… hur många Opel Askoner och Opel Mantor var det nog 5 av den första och 3 av Mantor på 80 talet. Slutet av 80 hade jag gått in på Volvon… 5-6 st Volvo 240 och typ 3 st 245:or satte jag rondellen i. Roligaste bygge var en 245 1976:a jag ändrade identitet till en årsmodell 75, i dom får man ha hur många hk som helst bara man bygger riktigt. på rätt sätt dvs. Ja lite snack blev det med regisreringsgubben på bilprovningen 😉 Då blev det en Turbo motor med grupp A kamaxel med ställbart turbotryck inne på panel. Byte av framvagn till Turbomodell, byte växellåda och bakaxel till en som var från en turbobil (1031) där jag pulade i differential och en annan utväxling till 4:10 (tror jag den hette) Jo så en ny Turbo Intercooler köpte jag dit. Den skulle inte toppa fort med jag skulle axa/åka ifrån V8:or vid race och trafikljus i en blå originalbil och en gubbe (jag med) med hatt 🙂 Bilen var klar och skulle backas ut garaget och gå på lack när en kompis kommer och bjuder en bra slant för den klara bilen… jag höll samtidigt på med en Cheva pickupp och en Cheva Blazer… jag fick prioritera 🙂 Under samma år mixtrade jag med båtar… ja liksom byte till större motorer son V8:or där med… Hur många bilar jag ägt? Vet ej. Hur många båtar jag haft? Vet ej. Men jag har haft två båtar som toppat 60 knop 🙂 Oh håller på att skruva i en nu som inte kommer att ligga långt ifrån den hastigheten med… jag har bara ett par dagars jobb kvar, så den ska åxå i plurret i år.
Bra karl reder sej själv heter det visst enligt ngt ordspråk…å visst är det bra när man kan greja och byta delar m.m på sina motorfordon…men jo, det är oerhört viktigt att palla upp fordonet ordentligt, om så bara för ett ringbyte…
Jag kan hålla med dej om att pensionärslivet är inget latmansliv… det är mycket det ska hinnas med…men en liten fördel ändå…man måste inget, allt är frivilligt
Ja det heter ku lite så, man får reda sig själv 😉 Palla upp rätt är A och O. Det är lite roligt att byta delar m.m på sina motorfordon ja, och även till andra såklart 🙂 Att gå iland har alltid varit mitt motto! Pensionärslivet är ingen dans på rosor 😉 Nu vill jag också göra det jag vill 🙂 Just nu är det att graja med min bil men jag klyver även ved åt en kusin (massor) Imorgon ska jag titta på grindar som ska byggas till en inhägnad, därefter eller samtidigt ska jag ha tre båtar i plurret…. bygga ett altantak, byta ett plåttak och bygga upp ställning dit, en dag ska jag ut på ett fotouppdrag… ja det ligger på 🙂 Jo så ska jag ju fota också 🙂 Jo jag ska gräva ned lyktstolpar på vägen ned till mig (med kabel) och gräva upp för att gjuta en balk under en farstu till det gamla huset på gården… dagarna räcker ju inte till 🙂
Puh…det var inte litet det som du har på din göra-lista…men en sak åt gången och en dag i sänder så är det nog fixat nångång i framtiden…viktigaste saken först…sen vartefter. Lycka till!
Det kan bli så ja… men vet du vad? Det kommer en dag imorgon också 🙂
Bra jobbat! Har också gjort det där fast på en golf. Näe, jag gjorde det inte själv teamwork med pappa- men det är längesedan jag hade min söta röda golf (snart 30 år) Jäklar vad den gick och billig i drift, den kan jag sakna. Du skulle ha en smörjgrop.
Skönt att knät läker.
Tack LillaSyster! ÅHHH har du haft en röd söt Golf 🙂 Jo det kunde man ju ana 😉 Jag som kille fick ha en silver grå hård GTI, dock med byte av kamaxel och diverse prylar 😉 Byte fjädrar på en golf är inte lätt, jag har gjort det många gånger… lite trångt och besvärligt med drivaxlarna bara… bägge var med 5 vxl låda så det var trångt tror jag det var med vänster sida, på min tid fick man låna verktyger av en kompis på Berners 🙂 Insexnycklarna fick jag. Bak är det ju enkel uppsättning om det inte är 4W. Smörjgrop ja… samlade på mig en massa durk/galler som jag och grannen skulle bygga… men det kom av sig. Jag får låna garage med billyft (2 st) och andra platser för mek men detta står nu ett tag då jag inte har vetat vilka prylar jag bör byta/köpa in. Jag beställde stötdämpare i går också från Trudo. Jag var in på Autoexperten idag och skulle köpa en lampa och en spray för rengöring av min luftmängdmätare på min Berling som larmar på tre koder… då berättade jag att jag köpt mina prylar på Trudo.se, ja trots min rabatt låg ni långt ifrån 😉 Förstod det svarade kompisen 😉 Knäet är jag försiktig med, jag tänker på både två och tre gånger innan jag går ned på det… huden är ju skör än.
Alltså, så mycket du kan. Jag kan inget om bilar. Köper, lämnar in för service och kör, enda alternativet för mig. Ingen bil eller nyare bil för mig, enda alternativen. Har nu en ganska ny bil och älskar att köra den!
Ha det bra!
Tack Lena! Men har man skruvat med muttrar och skevar i över 60 år måste man ha lärt sig något 😉 Jag hade Mekano i mkt tidig ålder och lådbilar u vet byggde man och min första moppen var jag 8 år. Köpte den av en granne för 8 kronor 🙂 Jag frågade Sonny just i höstas varför just 8 spänn? Ja du hade väl inte mer 🙂 Sonny och jag är mycket bra vänner ännu och vi har jobbat ihop på samma mekaniska verkstad i 25 år tills år 2008. Bilar är ett nödvändigt ont 🙂 Tills för två år åkte jag nya tjänstebilar (5 st) så då blev man lite slö… men jag hade privata bilar i huset också ju…
Jag ska allt ha det bra, detsamma till dig 🙂
På 1960- och 1970-talet kunde jag en massa om bilar. Som fattig student hade an ju inga pengar. Det kunnande försvann med första lönen kan jag väl säga. Jag använder alltid en verkstad, då vet jag att det blir gjort rätt. Dessutom har jag en liknande erfarenhet som Stefan,, bara en sådan sak…
Åja åja om bilverkstäder… jag såg ett program med Robban Aschberg tror jag det var… dom preparerade/mixtrade med en Ford Escort Cab på en Bilprovning och skickade ut den med två söta blondiner till 5 st verkstäder i din stad. Svaret blev mellan 500-5000:- spänn. Dom hade ställt om förgasaren, och tagit bort vikterna på hjulen… Fy vilka skojare och en verkstad klev inte ut på gården utan gav dom priset inne utan att sett på bilen. Vet du vad BMW ska ha för att yta en parkering sensor bak på min BMW? Jo 7023:- Den kostar 525:- Byte av fjädrar & stötdämpare törs jag inte ens tänka på. Jag gör det för att det är kul och spännande 🙂 Och verktyger har jag i massor 😉 En mekaniker från ett stort Svenskt märke ville titta först… det lät lite märkligt… en annan kompis hade inte tid… plocka ned och tillbaka är inget märkvärdigt värre var att komma åt allt inifrån… det gäller bara att ha rätt verktyg 😉 Jag ska kolla för skojs skull vad ett pris kostar att lämna bort då jag är klar. Och vilka som helst får inte skruva i min bil.
Jag kan känna igen mig lite i detta med att reparera familjens bilar. Pengar och tid fanns inte alltid för att lämna in bilen för reparation när familjen växte och villan var inlöpt. Så det blev att försöka att reparera VW Golf och Volvo 244:orna i villagaraget med att byta bromsbackar, framhjulslager, knutkors, stötdämpare, fjädrar, eller till gördetsjälvhallen på OK för byta av avgassystem. Jag gjorde det som ca 20-43-åring med skulle aldrig göra det nu som 70-åring. Sedan blev ju bilarna allt mer svårjobbade med nyare årsmodeller. Så stark jobbat Åke. Ha en fin helg.
Tack Tony! Jo jag förstår dig. Jag skruvar ännu och fattas bara annat… det startade med ett Mekano 🙂 Lådbilar kom sedan in i 6 års ålder, då man snabbt byggde en lådbil av barnvagnshjul och drog utför en backe och man fick gå den långa vägen hem, med blåslagna ben och en stukad arm då man glömt ngt som kallas broms. Jag mins en annan lådbil vi gjorde, vi tippade och Ulf fick gå hem med blödande huvud. Ja vi hade en spik inuti den sk lådan som inte var krökt 🙂 Mopeden kom in, köpte en Fram (blå) för 8:- av en granne vid 8 års ålder… jag frågade Sonny i höstas varför just 8 spänn? Ja du hade väl inget med i spargrisen 🙂 Ja då var cirkusen igång. Motorer har varigt en stor del av mitt liv 🙂 Jo Sonny & jag jobbade i 25 år på samma mekaniska verkstads på ett pappersbruk fram till 2008. Oj vad vi kompade ihop, många gånger natt som dag. Jo jag hade ett par Golfar… 240 jag jag tappat räkningen på… Jag kopierar in texten samma som till Stefan.
Tack Stefan! Händigheten har jag haft sedan barnsben… jag har jobbat som mekaniker… ja jag vet inte hur länge… Ihärdigheten kopplar jag till: Har man slagit yxan i båten får man ro som fan
Därav min förklaring att inte komma under en bil…
Som mekaniker har jag bytt ”prylar” på pappersbruk som vägt uppemot 20 ton. Ja man har ju hjälm
Ett tag byggde jag om bilar… hur många Opel Askoner och Opel Mantor var det nog 5 av den första och 3 av Mantor på 80 talet. Slutet av 80 hade jag gått in på Volvon… 5-6 st Volvo 240 och typ 3 st 245:or satte jag rondellen i. Roligaste bygge var en 245 1976:a jag ändrade identitet till en årsmodell 75, i dom får man ha hur många hk som helst bara man bygger riktigt. på rätt sätt dvs. Ja lite snack blev det med regisreringsgubben på bilprovningen Då blev det en Turbo motor med grupp A kamaxel med ställbart turbotryck inne på panel. Byte av framvagn till Turbomodell, byte växellåda och bakaxel till en som var från en turbobil (1031) där jag pulade i differential och en annan utväxling till 4:10 (tror jag den hette) Jo så en ny Turbo Intercooler köpte jag dit. Den skulle inte toppa fort med jag skulle axa/åka ifrån V8:or vid race och trafikljus i en blå originalbil och en gubbe (jag med) med hatt Bilen var klar och skulle backas ut garaget och gå på lack när en kompis kommer och bjuder en bra slant för den klara bilen… jag höll samtidigt på med en Cheva pickupp och en Cheva Blazer… jag fick prioritera Under samma år mixtrade jag med båtar… ja liksom byte till större motorer son V8:or där med… Hur många bilar jag ägt? Vet ej. Hur många båtar jag haft? Vet ej. Men jag har haft två båtar som toppat 60 knop Oh håller på att skruva i en nu som inte kommer att ligga långt ifrån den hastigheten med… jag har bara ett par dagars jobb kvar, så den ska åxå i plurret i år.